Genial, la autoridad de defensa de la competencia de Brasil dio luz verde a United Airlines para invertir en Azul Linhas Aéreas. Esto quiere decir que United Airlines podrá tener más acciones en la empresa brasileña. Esta decisión era muy importante para que Azul pueda seguir con su plan para arreglar sus finanzas bajo el Capítulo 11 de la ley de quiebras en Estados Unidos.
El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) aprobó la operación sin ponerle peros, porque llegó a la conclusión de que United no va a tener control ni va a afectar la competencia en el mercado aéreo de Brasil por tener más acciones. Así, United va a poder subir su participación de casi el 2% hasta más o menos el 8%, metiendo unos 100 millones de dólares.
Esta movida es parte de la reestructuración financiera de Azul bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, que empezó en mayo del año pasado. ¿Por qué entraron en esto? Pues para bajar la deuda, respirar financieramente, conseguir plata fresca, recortar gastos y que los inversionistas les echen una mano, entre otras cosas.
La aerolínea está cumpliendo sus metas financieras: va a aumentar el capital con una oferta pública de 650 millones de dólares, que ya aprobaron los tribunales, y también con la inversión de socios clave, como United.
Azul está cambiando cosas, como devolver aviones, hablar de nuevo sobre los contratos de alquiler y sacar nuevas acciones, lo que significa que las acciones de los que ya tienen acciones valdrán menos. Quieren quitarse de encima la presión económica que tienen por los costos en dólares, los pagos de alquiler y lo mucho que cambia el valor del dinero.
La empresa espera terminar de cambiar todo y salir del Capítulo 11 a principios de 2026, cuando los jueces digan que sí y los que les deben dinero estén de acuerdo. Que United tenga más acciones ayuda a saber cómo será la empresa en el futuro y ayuda a Azul a saber qué hacer para seguir adelante.
El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de Brasil le dio luz verde a United Airlines para invertir 100 millones de dólares en Azul Linhas Aéreas. Con este dinero, la aerolínea estadounidense aumentará su participación en la empresa brasileña.
Para Azul, esta inversión de United es clave para darle un empujón a su plan de recuperación, justo cuando están reestructurando su deuda. Parece que la movida de United está haciendo que American Airlines se plantee meter dinero también, para no quedarse atrás.
Azul tiene una buena parte del mercado en Brasil, así que es normal que interese a las aerolíneas grandes. En mayo, United Airlines y American Airlines ya habían metido 300 millones de dólares en el proceso de reestructuración de la aerolínea brasileña. Las dos ven esto como una oportunidad para competir con LATAM y Delta en ese país.
El aumento de capital se hará en dos partes. Primero, una oferta pública de unos 650 millones de dólares fue aprobada por el juzgado de quiebras. Luego, una venta privada solo para socios importantes, ahí es donde entra United Airlines.
United y nosotros trabajamos juntos desde 2015, cuando ellos invirtieron por primera vez. Desde entonces, compartimos vuelos y trabajamos juntos en ventas, uniendo nuestras redes en Norteamérica y Brasil.
La aprobación del regulador confirma que esta operación no causa problemas de competencia en el mercado aéreo. Azul, que opera conectando vuelos desde su centro principal en Viracopos, tiene aviones Airbus A330 grandes, modelos A320neo y A321neo, y aviones Embraer E195 y E195-E2. Para vuelos regionales, también usan turbohélices ATR y aviones Cessna Caravan.
En esta etapa, la aerolínea se está concentrando en sus rutas de ganancias y en cerrar acuerdos con arrendadores y acreedores antes de finalizar su proceso legal.
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