LATAM Airlines fa parte dell'alleanza Star Alliance? | Storia del volo

No, LATAM Airlines non fa parte di Star Alliance. Sebbene TAM (che faceva parte della fusione) fosse un tempo membro di Star Alliance, il gruppo LATAM, nato dalla fusione, è uscito da Star Alliance nel 2014 e successivamente da oneworld nel 2020, diventando una compagnia aerea indipendente con partnership specifiche al di fuori delle alleanze.

Se stai pianificando un viaggio in Australia, non dimenticare che potresti volare con LATAM Airlines, la principale compagnia aerea latinoamericana. In questo articolo esploreremo l'attuale situazione di LATAM, i servizi offerti, le partnership e le alleanze, fornendo informazioni utili per i tuoi prossimi voli.

Informazioni chiave sull'alleanza di LATAM

  1. Ex alleanza: TAM Airlines era membro di Star Alliance fino al 2014, anno in cui è entrata a far parte di oneworld.
  2. Situazione attuale: LATAM è uscita da oneworld il 1° maggio 2020.
  3. Collaborazioni: Dopo essere uscita da oneworld, LATAM ha avviato, o sta avviando, partnership con compagnie aeree come Delta Air Lines.
  4. Autonomia: LATAM opera in modo indipendente, concentrandosi sulla propria rete di rotte e su collaborazioni commerciali selettive, anziché far parte di un'alleanza globale.

Il passato: Quando una parte di LATAM era in Star Alliance

Agiovamentodi vedere perché al giorno d'oggi ci certo colpa, dobbiamo fissare crudo. LATAM nemmeno è immancabilmente stata un'unica entità, ma è figlia della fusione in mezzo tra la cilena LAN e la brasiliana TAM.

  • TAM Airlines è stata effettivamente un membro di Star Alliance dal 2010 al 2014.
  • LAN Airlines, d’altra parte, era un pilastro storico di oneworld (l’alleanza di British Airways e American Airlines).

Quando le due compagnie si sono fuse nel 2012 per formare il LATAM Airlines Group, le regole delle alleanze imponevano una scelta: non si può stare in due "famiglie" diverse. Nel 2014, il gruppo scelse di abbandonare Star Alliance per consolidarsi in oneworld. Quindi, tecnicamente, una parte dell'attuale LATAM è stata in Star Alliance, ma quel capitolo si è chiuso ormai dieci anni fa.

La situazione oggi: LATAM è un "cane sciolto"?

Se pensavi che LATAM fosse ancora in oneworld, abbiamo un'altra sorpresa per te. Nel 2020, in una mossa che ha scosso il settore, LATAM ha annunciato la sua uscita anche da oneworld.

La faccia è un atteggiamento strumentale da donna di partnership strategica massiccia attraverso Estuario Air Lines, benché abbia acquistato un blocco significativo della chiesuola sudamericana. Di scoperta, la LATAM non è proprio un versante di nessuna delle alleanze globali di carico bovino: Personalità Alliance, oneworld o SkyTeam.

Invece di un'alleanza formale, LATAM opera attraverso accordi bilaterali (Joint ventures e codeshare).

I partner attuali di LATAM

Nonostante non faccia parte di Star Alliance, LATAM mantiene una rete di collaborazioni che permette ai viaggiatori di accumulare e riscattare miglia:

  1. Delta Air Lines: Il partner principale, con benefici reciproci per i soci Elite.
  2. Lufthansa: Recentemente (gennaio 2026), le due compagnie hanno rafforzato i loro accordi di codeshare, facilitando i collegamenti tra Europa e Colombia.
  3. Qatar Airways, Iberia e British Airways: Residui positivi dell'era oneworld, che permettono ancora una buona connettività.

Cosa cambia per i passeggeri Star Alliance?

Se sei un fedelissimo di Star Alliance (magari hai uno status Gold con Miles & More o KrisFlyer), volare con LATAM potrebbe non essere la scelta più efficiente per il tuo saldo miglia.

  • Niente vantaggi Elite: Non potrai accedere alle lounge LATAM usando lo status Star Alliance, né avrai imbarco prioritario o franchigia bagaglio extra.
  • Accumulo miglia limitato: A meno che non ci sia un accordo specifico di "codeshare" (come quello recentissimo con Lufthansa su alcune rotte), non accumulerai punti validi per lo status Star Alliance.

Esistono alternative in Sud America per Star Alliance?

Se il tuo obiettivo è rimanere fedele all'alleanza della stella, le tue opzioni principali nel continente sono:

  • Avianca: Basata in Colombia, è il membro principale di Star Alliance in America Latina.
  • Copa Airlines: Con sede a Panama, offre ottimi collegamenti tra Nord e Sud America.

Conclusione

In sintesi, LATAM Airlines non fa parte di Star Alliance. Dopo aver lasciato oneworld nel 2020, la compagnia ha preferito una strategia di partnership indipendenti, mettendo al centro il suo rapporto con Delta.

Se hai accumulato molti punti Star Alliance, ti conviene guardare verso Avianca o Copa per i tuoi spostamenti nel continente. Se invece cerchi la rete più capillare in Brasile, Cile o Perù, LATAM resta imbattibile, ma dovrai probabilmente rinunciare ai tuoi privilegi dell'alleanza.

 

 

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